文 |  夏縣明

圖 | 受訪者提供

根據(jù)中國信通院數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2025年的市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到1.5萬億元，2035年將超過5.1萬億元，是繼汽車和地產(chǎn)行業(yè)之后又一個(gè)有望突破6萬億的大賽道。

在這迅猛的增長曲線背后，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的細(xì)分領(lǐng)域正不斷開疆拓土。當(dāng)傳統(tǒng)消防面臨高層建筑火災(zāi)撲救難、復(fù)雜地形救援受阻等困境時(shí)，消防無人機(jī)憑借低空領(lǐng)域的靈活機(jī)動(dòng)性，成為破局的關(guān)鍵力量。

在應(yīng)急救援領(lǐng)域的技術(shù)革新浪潮中，博迅集團(tuán)依托北航科研資源，深耕低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈，憑借前瞻性戰(zhàn)略布局與突破性技術(shù)創(chuàng)新，成為國內(nèi)消防無人機(jī)行業(yè)品牌。通過“空中119”“空中120” 等核心產(chǎn)品的持續(xù)迭代升級，博迅集團(tuán)創(chuàng)新消防救援模式，不斷拓展消防救援的新邊界。

不止于飛行，構(gòu)建「車+機(jī)+系統(tǒng)+服務(wù)」的全產(chǎn)業(yè)鏈

如今，企業(yè)間的競爭模式已從單一的個(gè)體競爭演變?yōu)樯鷳B(tài)體系的全方位較量。所以，構(gòu)建生態(tài)對于企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展尤為重要。

與其他無人機(jī)企業(yè)僅進(jìn)行單一的產(chǎn)品研發(fā)不同，博迅集團(tuán)構(gòu)建了“永磁新材料+車+無人機(jī) +多元服務(wù)” 的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)模式。

在前端供應(yīng)鏈方面，集團(tuán)創(chuàng)始人李忻農(nóng)作為實(shí)控人的上市公司金力永磁（A+H上市，市值近300億元）主營高性能釹鐵硼永磁新材料——這種助力新能源汽車與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵材料，如今正被應(yīng)用于博迅消防無人機(jī)的電機(jī)系統(tǒng)，為"空中119"提供更強(qiáng)動(dòng)力與續(xù)航。

據(jù)介紹，“空中119”的最大載荷達(dá)到260KG，最大起飛重量高達(dá)800KG，滿載航時(shí)超過30分鐘?！@不僅刷新了消防無人機(jī)領(lǐng)域的性能，更意味著單架次即可完成傳統(tǒng)消防車難以企及的高空滅火、重型物資投送、傷員轉(zhuǎn)運(yùn)等任務(wù)，為復(fù)雜火場救援提供了全新的戰(zhàn)術(shù)選擇。

在消防無人機(jī)領(lǐng)域，博迅獨(dú)樹一幟地打造了“消防車+無人機(jī)”的空陸協(xié)同體系。其特種消防車不僅是運(yùn)輸工具，更是名副其實(shí)的“移動(dòng)消防航母”。這一高度集成的體系形成了指揮系統(tǒng)、快速充電/換彈模塊，能實(shí)現(xiàn)“偵察-破窗-滅火” 鏈條的分鐘級響應(yīng)。

這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來三重技術(shù)壁壘——

在戰(zhàn)術(shù)協(xié)同性上，車載無人機(jī)可在火場附近起飛，相比固定基地部署效率提升多倍，消防車作為移動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)，能快速建立起降基地，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。

在數(shù)據(jù)處理與指揮決策方面，移動(dòng)指揮中心可實(shí)時(shí)處理無人機(jī)回傳的熱成像、氣體檢測數(shù)據(jù)，并通過多屏多畫面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，構(gòu)建指揮中樞，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，并實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場情況的全面掌控與高效指揮調(diào)度。

在作業(yè)高度方面，憑借車載自動(dòng)起降功能的便捷性，一旦抵達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場，便能迅速展開并升空至120米甚至更高的高度。該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)破窗，直擊火源核心，還能持續(xù)噴射滅火劑，有效壓制火勢。

例如BX-2000無人機(jī)與器材消防車、壓縮空氣泡沫系統(tǒng)、滅火掛載整合成一個(gè)高層建筑滅火系統(tǒng)，通過消防水帶實(shí)現(xiàn)物理連接與流體傳輸，將壓縮空氣泡沫噴向高處著火點(diǎn)，作業(yè)高度超過120米，特別適合撲滅高層建筑火災(zāi)。

實(shí)戰(zhàn)成果印證了該體系的顛覆性價(jià)值。

據(jù)《中國應(yīng)急管理報(bào)》報(bào)道，在2023年南昌某高層火災(zāi)演練中，博迅的消防車在5分鐘內(nèi)完成3架無人機(jī)連續(xù)起降，實(shí)現(xiàn)破窗、投送滅火劑、傷員定位等動(dòng)作。

在深圳市龍崗區(qū)組織的無人機(jī)超高層建筑滅火救援實(shí)戰(zhàn)測試工作中，博迅無人機(jī)高樓滅火系統(tǒng)在木垛火任務(wù)中表現(xiàn)優(yōu)異。系統(tǒng)準(zhǔn)備時(shí)間<2分鐘，轉(zhuǎn)場部署時(shí)間<3分鐘，在強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下保持精準(zhǔn)定位，壓縮空氣泡沫射程大于15米，直達(dá)火源核心，實(shí)現(xiàn)持續(xù)滅火。

隨著這種“移動(dòng)消防母艦+無人機(jī)” 的戰(zhàn)術(shù)組合不斷深入研發(fā)，現(xiàn)代高樓消防作戰(zhàn)模式將被重新定義。那么，它們具體是如何工作的呢？

搭載熱成像儀、滅火彈發(fā)射裝置等先進(jìn)設(shè)備的“空中119”，在第一時(shí)間深入危險(xiǎn)火場進(jìn)行火情偵察，通過自身配備的水帶，迅速撲滅外墻火和窗臺(tái)火，并通過搭建廊橋的方式，將機(jī)器人或機(jī)器狗送入室內(nèi)，開展火情偵察與人員救援，同時(shí)實(shí)現(xiàn)滅火內(nèi)攻。

無人機(jī)機(jī)艙內(nèi)搭載著有機(jī)翼設(shè)計(jì)的機(jī)器狗，當(dāng)飛機(jī)飛至窗臺(tái)，因機(jī)身尺寸限制無法進(jìn)入室內(nèi)時(shí)，可釋放機(jī)器狗。其攜帶滅火彈或通過尾部水管連接供水系統(tǒng)，進(jìn)入室內(nèi)后通過加壓裝置噴射水流，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化二次滅火作業(yè)，高效處置室內(nèi)火情。

目前，市面上大多數(shù)無人機(jī)高能滅火系統(tǒng)雖打破了傳統(tǒng)消防的作戰(zhàn)高度瓶頸，但在火災(zāi)內(nèi)攻作業(yè)與人員應(yīng)急救治方面仍存在技術(shù)短板。博迅研發(fā)的“空中119” 滅火系統(tǒng)與 “空中120” 救援系統(tǒng)，恰好針對這兩大核心痛點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵性技術(shù)突破。

在深耕前端新材料研發(fā)與中端車、飛機(jī)制造領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，公司進(jìn)一步向后端延伸產(chǎn)業(yè)鏈布局。

依托子公司恒玖?xí)r利，博迅集團(tuán)積極開拓多元服務(wù)板塊:火災(zāi)逃生實(shí)訓(xùn)館+無人機(jī)驛站?；馂?zāi)逃生實(shí)訓(xùn)館不僅構(gòu)建起覆蓋應(yīng)急安全科普教育的沉浸式體驗(yàn)平臺(tái)，通過火災(zāi)場景模擬、實(shí)操逃生的演練方式提升公眾安全意識(shí)和逃生技能；無人機(jī)驛站不僅搭建了專業(yè)化無人機(jī)培訓(xùn)體系，為學(xué)員提供從理論教學(xué)到實(shí)踐操作的全流程指導(dǎo)，助力其獲取資質(zhì)認(rèn)證。此外，公司深度參與政府的無人機(jī)購買服務(wù)項(xiàng)目，以定制化解決方案滿足政務(wù)服務(wù)需求。

通過前、中、后端產(chǎn)業(yè)鏈的布局，博迅成功打造出“整機(jī)制造+技術(shù)服務(wù)” 的完整閉環(huán)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品生產(chǎn)到服務(wù)賦能的協(xié)同發(fā)展。

營收增速連續(xù)超30%！這套模式已被市場驗(yàn)證

在激烈的商業(yè)競爭中，即便擁有技術(shù)成果，若無法獲得市場的認(rèn)可，也難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。而從關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)看，博迅憑借精準(zhǔn)的市場定位與卓越的產(chǎn)品服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了營收的強(qiáng)勁增長，連續(xù)多個(gè)周期保持超30%的增速，這一亮眼表現(xiàn)正是市場對其高度認(rèn)可的有力證明。

據(jù)介紹，博迅在2024年實(shí)現(xiàn)營收超1.5億元，較2023年增長近70%；而在2025年前四個(gè)月，在手訂單就相較于去年同期增長30%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力與良好的市場前景。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)整體下行壓力較大的背景下，這是如何做到的呢？

第一，戰(zhàn)略卡位萬億賽道。

中央在十四五規(guī)劃發(fā)布的《國家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》中明確提到，到2035年國家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級無人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬架，同期，無人機(jī)駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬多億元。

據(jù)中國信通院預(yù)測，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。2025年市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，2030年，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2萬億元，2035年將超過5.1萬億元，是繼汽車和地產(chǎn)行業(yè)之后又一個(gè)有望突破6萬億的現(xiàn)代化大產(chǎn)業(yè)。

2024—2035年低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模預(yù)測

來源：中國信息通信研究院

第二，產(chǎn)品矩陣+渠道網(wǎng)絡(luò)雙輪驅(qū)動(dòng)。

博迅集團(tuán)實(shí)施多產(chǎn)品協(xié)同發(fā)力。除重點(diǎn)打造的“空中 119”“空中 120” 產(chǎn)品外，還針對高層建筑和老舊小區(qū)消防難點(diǎn)，推出配備干粉或消防水帶的無人機(jī)產(chǎn)品，展現(xiàn)出敏銳的市場洞察力與快速的響應(yīng)能力。

多旋翼系列無人機(jī)一覽

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，博迅油動(dòng)無人機(jī)森林滅火系統(tǒng)采用大載荷油動(dòng)無人機(jī)與專用消防綜合保障車協(xié)同設(shè)計(jì)，基于車載自動(dòng)起降的高效性，能在森林火災(zāi)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)水泵接力輸水，無人機(jī)快速升空至120米以上，實(shí)現(xiàn)以水滅火有效壓制火勢，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)滅火彈、消防水帶等物資的精準(zhǔn)投送。

在銷售渠道建設(shè)上，博迅集團(tuán)通過多種方式拓展市場：直接參與各類招投標(biāo)項(xiàng)目，憑借產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢，累計(jì)參與70 多次投標(biāo)；開展渠道合作，招募城市合伙人，快速拓展銷售網(wǎng)絡(luò)；公司建立火災(zāi)逃生館與低空驛站，不僅被納入應(yīng)急部的科研項(xiàng)目，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)銷售拓展的重要方式；此外，公司通過參與應(yīng)急部、省市級科研課題項(xiàng)目研究，推動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)入裝備采購名錄。

目前公司的產(chǎn)品除了在江西、湖南、福建、廣東、江蘇、安徽等南方省份實(shí)現(xiàn)銷售外，還與新加坡、阿聯(lián)酋、馬來西亞、美國等國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，產(chǎn)品已出口到新加坡等部分海外市場。

為優(yōu)化無人機(jī)產(chǎn)品，博迅集團(tuán)與各地消防部門圍繞需求調(diào)研、反饋收集、產(chǎn)品改進(jìn)、效果驗(yàn)證及持續(xù)迭代等環(huán)節(jié)開展深度課題合作與研發(fā)。此外，集團(tuán)與應(yīng)急管理部門、消防機(jī)構(gòu)建立了涵蓋聯(lián)合演練、產(chǎn)教融合、科普教育、技術(shù)交流等多維度的合作模式。

作為國內(nèi)除廠房外同時(shí)擁有試飛場和演練場的消防救援企業(yè)，博迅集團(tuán)具備強(qiáng)大的硬件生產(chǎn)實(shí)力，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1000臺(tái)各種消防車、數(shù)百架消防無人機(jī)。其無人機(jī)產(chǎn)品正在進(jìn)入政府采購目錄并使用，彰顯出顯著的生產(chǎn)規(guī)模與市場覆蓋優(yōu)勢。

在資本運(yùn)作方面，博迅集團(tuán)已完成天使輪（融資額3000萬元）、Pre-A輪（融資額7000萬元），目前正在進(jìn)行A輪融資（融資額1億元），吸引了包括新余高投、心客基金、高新澤信、軒翼投資、優(yōu)勢資本等投資機(jī)構(gòu)。

值得一提的是，子公司江西迅龍航空正在與北京長鷹蜜蜂合作，引進(jìn)北航研制的蜜蜂M11 輕型飛機(jī)的TC授權(quán)，該機(jī)型自1996年獲得中國民航局型號合格證，采用上單翼布局與鋁合金薄壁結(jié)構(gòu)機(jī)翼，具備良好的操縱性和安全性，曾參與 1998 年北京至珠海四機(jī)編隊(duì)航展會(huì)旗傳遞活動(dòng)，未來可廣泛應(yīng)用于森林巡邏、航空護(hù)林、應(yīng)急轉(zhuǎn)運(yùn)、通航培訓(xùn)等多個(gè)領(lǐng)域，目前正積極推進(jìn)PC、AC 取證申請工作。另外，基于蜜蜂輕型飛機(jī)的無人化和電動(dòng)化改造也在積極探索，畢竟運(yùn)輸類的無人機(jī)市場更加廣闊。此外，公司同步正在研制性價(jià)比超好的支線物流無人機(jī)。

博迅集團(tuán)的商業(yè)模式和盈利能力，也在東方衛(wèi)視《預(yù)見獨(dú)角獸》欄目的錄制現(xiàn)場，得到了所有導(dǎo)師的一致認(rèn)可，出現(xiàn)了罕見的爆燈場面。

第三，公司通過產(chǎn)學(xué)研合作助力創(chuàng)新。

博迅集團(tuán)由兩位學(xué)者型企業(yè)家領(lǐng)航：創(chuàng)始人李忻農(nóng)（北京航空航天大學(xué)杰出校友、金力永磁實(shí)控人和聯(lián)合創(chuàng)始人、江西省僑聯(lián)副主席）與聯(lián)合創(chuàng)始人蔡茂林（東京工業(yè)大學(xué)博士、北航教授、國家“千人計(jì)劃”專家）。

團(tuán)隊(duì)核心由北航專業(yè)團(tuán)隊(duì)及行業(yè)專家構(gòu)成，依托200余項(xiàng)專利技術(shù)，在國內(nèi)首創(chuàng)車載無人機(jī)高樓滅火系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)“偵察-破窗-滅火”聯(lián)合作戰(zhàn)指揮，構(gòu)建起智慧消防車、無人機(jī)滅火、消防物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化產(chǎn)品矩陣。

部分重要專利一覽

通過深度產(chǎn)學(xué)研合作，博迅聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、江西理工大學(xué)、贛西科技職業(yè)學(xué)院等院校，牽頭成立安全應(yīng)急行業(yè)產(chǎn)教融合共同體，聚焦專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)與科技研發(fā)。校企共建的應(yīng)急管理學(xué)院通過黨建聯(lián)建、資源共享，培養(yǎng)無人機(jī)應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)型人才，并入選江西省“潛在獨(dú)角獸企業(yè)”。國家級應(yīng)急消防科普教育基地的落成，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“技術(shù)研發(fā)-成果轉(zhuǎn)化-社會(huì)服務(wù)”的全鏈條創(chuàng)新能力。

寫在最后：期待消防無人機(jī)在制度與技術(shù)共振中展翅

博迅推出的消防車與無人機(jī)結(jié)合的模式，雖體現(xiàn)了公司的差異化特色，卻也有幾分無奈之舉。因?yàn)槟壳霸谡邔用妫涂湛沼虿⑽捶砰_，無人機(jī)還只能在一些特定領(lǐng)域和范圍作業(yè)，無人機(jī)真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)人運(yùn)物還有很遠(yuǎn)的路程。

這種管制猶如高懸的“隱形天花板”，讓消防無人機(jī)在災(zāi)情偵查、物資投送、高空滅火等領(lǐng)域的實(shí)戰(zhàn)效能難以充分釋放。但困境亦是轉(zhuǎn)機(jī)，期待相關(guān)部門能夠逐步優(yōu)化空域管理政策，結(jié)合消防救援的特殊需求，探索差異化、分時(shí)段、分區(qū)域的空域開放方案。

當(dāng)制度創(chuàng)新與技術(shù)突破同頻共振，消防無人機(jī)必將沖破束縛，化身“空中尖兵”，在搶險(xiǎn)救災(zāi)的戰(zhàn)場上織就一張更高效、更安全的智能防護(hù)網(wǎng)，為守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全注入磅礴的科技力量。