文章結(jié)合了央視財(cái)經(jīng)頻道的《天下財(cái)經(jīng)》節(jié)目，對(duì)僅在廣東深圳地區(qū)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了采訪(fǎng)和介紹，表示出無(wú)人機(jī)相關(guān)執(zhí)照在教員證、電力巡檢、城市智慧系統(tǒng)和航測(cè)等領(lǐng)域的考證需求量不斷攀升。同時(shí)就業(yè)前景和薪資待遇也很為樂(lè)觀，一般來(lái)說(shuō)，薪資根據(jù)熟練程度的不同，可以達(dá)到八千到三萬(wàn)元不等。

      為何無(wú)人機(jī)操控員的學(xué)員人數(shù)會(huì)不斷地增加呢？！一方面是隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用成倍增長(zhǎng)，需求量突增。另一方面是今年1月1日實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中規(guī)定了除了輕型和微型的無(wú)人機(jī)，可以在真高120米內(nèi)的綠色空域，也就是非管制空域內(nèi)飛行，無(wú)須飛行執(zhí)照以外，其它小型、中型、大型無(wú)人機(jī)的操控員都應(yīng)取得相應(yīng)等級(jí)的民航局執(zhí)照，才可合法飛行。因此，既想享無(wú)人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)紅利又需要合法合規(guī)飛行和從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的，中國(guó)民航局頒發(fā)的CAAC執(zhí)照成了入行的最好選擇！

      根據(jù)中國(guó)民航局的數(shù)據(jù)，截至今年6月，全國(guó)實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)已經(jīng)達(dá)到187.5萬(wàn)架。今年上半年，新注冊(cè)無(wú)人機(jī)接近60.8萬(wàn)架，較去年年底增長(zhǎng)了48%。而僅有超過(guò)22.5萬(wàn)人擁有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照，相比2023年底的19.44萬(wàn)人，僅增長(zhǎng)了3萬(wàn)多人。據(jù)有關(guān)部門(mén)測(cè)算，目前我國(guó)無(wú)人機(jī)操控員的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬(wàn)人。同時(shí)，大量的人才缺口也帶火了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)教員需求量的明顯增加。拿最權(quán)威的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照（CAAC）等級(jí)而言，除CAAC教員以外，一般分為CAAC視距內(nèi)駕駛員、CAAC超視距駕駛員兩種。考取CAAC教員執(zhí)照要求有100小時(shí)以上超視距駕駛員經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)。所以很多想入門(mén)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域和無(wú)人機(jī)行業(yè)的朋友，可以先去考CAAC超視距駕駛員，然后進(jìn)一步考取CAAC教員比較穩(wěn)妥。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)。